中午快下班的时间，凌州市公安局常务副局长汤仲安开着警车，拼命地驱赶着前面挡路的三四个“倒骑驴”，嘴里嘟嘟囔囔地“问候”着三轮司机们的母亲，蜗牛似的往市中心的红坊大酒店方向挤。
    坐在后座上的全国人大代表、凌州商贸集团总裁、董事长霍宁达问：“仲安，你怎么不让司机开啊？”
    汤仲安坦言道：“霍哥，人心隔肚皮啊，不是公务活动我一般都亲自驾车，这叫小心驶得万年船嘛！”
    霍宁达赞许地点点头，正说着，车子又堵上了。霍宁达叹道：“我发现在马路上的豪车又多了不少，奥迪似乎比羚羊还多，好像只有BMW745才有了点上路的资格。”
    汤仲安附和道：“是啊，霍哥，就是您这领头羊发挥的作用才使凌州经济发展突飞猛进啊，你看看这两年市区道路上尽管新增了不少红绿灯，但现在看来交通设计者的能力和驾驶员素质依旧低下搞到一块的时候，凌州交通状况就越发混乱啦。”
    霍宁达晃悠他那颗肥硕的脑袋：“我看啊凌州市区主城的红绿灯不是多了，而是远远不够，但前提是设计者必须合理规划，驾驶员必须完全遵守。首先，在有人行横道线的地方就必须保证有红绿灯，这是保证行人安全过马路，减少交通事故的最基本要求。可惜在主城的众多行人密集区域没有看到红绿灯，以从凌州二环路上行至春都北路方向为例：在接近春都北路转盘时有一处人行横道，此地行人众多却没有安装红绿灯，汽车在经过了上行途中两个红绿灯后刚刚提速却必须停下来避让行人，使安全事故隐患大增。第二，在有十字路口的地方就必须设置红绿灯，或者借鉴美国的STOP停车标记，先到先走。”